冷链应该属于物流运输当中投入比较大的一类，车头加上挂车，动辄大几十万，甚至是上百万。那么投入这么大，冷链运输还能赚钱吗？为什么冷链运输都喜欢用进口牵引车呢？

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冷链运输不同于普货 需要超高的专业性

和普通货运相比，冷链运输需要极强的专业性，主要是体现在对货品温度的把控上。根据介绍，冷链运输其实最考验的环节是冷机温度，因为不同的货物对温度的要求不一样，如果对货品温度认知不足，就可能直接导致货品损坏。

从最早的棉被车到现在价值百万的半挂车，可以说是见证了冷链行业的这一路发展。随着国民经济提升，大家对冷链的需求越来越大，对冷链运输的要求也越来越高。

最开始棉被车只是把温度最大程度地保持住，降低温度升高或者是降低的速度，而现在的冷链则是直接把温度一直控制在一个恒定范围内。因此就要求驾驶员能熟练操作冷机，并且能针对不同的货品设定指定的温度，包括装货前的预冷等等。

冷链运输的货品大部分对温度都比较敏感，特别是疫苗这一类超高附加值的货品，要求温度上下浮动不能超过3摄氏度，因此对设备和驾驶员的要求特别高。如果稍不注意，就可能导致巨额的损失。

曾经某大型物流公司运输一批价值好几千万的疫苗（要求温度2-8度）去新疆，路上因为驾驶员不专业，没有更换冷机油箱里面的燃油，导致冷机停机。当时新疆环境温度已经达到了零下20多度，最后因为冷机停机，整个货箱温度在极短时间内降到零下十几度，好几千万的疫苗就直接报废。

所以一直到现在，培训驾驶员整个运输环节的专业性，包括冷机的操作，冷箱预冷等等，目的就是让驾驶员更加专业，以减少事故。

专业的人还要配可靠的设备 进口车成为冷链首选

除了极强的专业度，高可靠的运输装备也是必不可少的，其中比较重要的就是底盘或者是牵引头。众所周知，冷链运输大部分都是有时效的，所以对牵引车的要求比较高，特别是在可靠性方面，如果一旦因为车头出问题导致停车，那面临的风险不比冷机出故障低。

现在长途冷链运输大部分都首先考虑进口车，主要是因为进口车的可靠性已经得到了验证，不用担心搁置在半路上。另外一方面就是进口车的舒适性、燃油经济性这些都有一些优势，所以在预算够的情况下，肯定会优先考虑进口车。

选择卡车原因比较简单，主要就是看重卡车先进的技术，得益于先进的技术，整车的可靠性、燃油经济性能得到保障。

对于冷链行业来说，专业性是基本需求，正是有了专业保障，才能保证货品的安全。而车辆可靠性也是直接影响运营效率，对于甘霖冷链和纳森瑞邦来说，选择奔驰卡车不仅有一个保障，也是一份放心。

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