冷藏运输解决了易腐货物长途运输的困境：货物在运输途中容易受到外部温度、湿度影响，发生变质造成环境污染和经济损失。关于冷藏车保鲜运输，制冷教授在下文具体解答冷藏车的保原理和其内部构造特点。

冷藏车基础知识介绍

首先我们来认识冷藏车。所谓冷藏车是指装有冷冻或保温设备的厢式货车，用来运输易腐和对温度有特定要求的货物。

冷藏车构造简介

冷藏车由专用汽车底盘的行走部分，与隔热保温厢体(由聚氨酯材料，玻璃钢组成、彩钢板、不锈钢等），制冷机组，车厢内温度记录仪等部件组成，对于特殊要求的车辆，如肉钩车，可加装肉钩，拦货槽，铝合金导轨，通风槽等选装件。

冷藏车分类

冷藏车按专用设备功能分为冷藏汽车、保温汽车和保鲜汽车三个种类。

冷藏汽车按制冷方式又分为机械制冷、蓄冷板制冷、液化气体制冷（常用的如液氮和液体二氧化碳）等，早些时候还用过冰制冷和干冰制冷。

制冷装置则有既可制冷又可加热的和仅可制冷的两种，保鲜车属于前者。

运输专用车一样按底盘吨位分类，主要分为重型、中型、轻型、微型四个种类。不同型号底盘就构成不同型号的冷藏汽车品种，通俗地称为纵向分类；

按专用设备功能分类则为横向分类，纵横交叉就构成冷藏汽车的品种。

我国冷藏车市场的发展现状

从1995到现在市场增长量呈线性递增趋势。每年的销售量达6000-7000多辆。

从冷藏车的数量来说，国内与国外相比差距仍然巨大：

我国现在冷藏汽车（包括保温车、保鲜车）品种已接近5 0 0种，发达国家则有1000余种。比例达到1:20。

说完冷藏车基础知识，接下来聊聊冷藏车的制冷原理。

冷藏车制冷原理

制冷系统运转过程中，空气压缩机将蒸发器中的低压气态制冷剂不断地吸入，经压缩机工作后，变为高压制冷剂蒸汽，流向冷凝器。

由于压力较高，在冷凝器中进行着冷凝过程，向周围环境散发大量的热量，从冷凝器出来的制冷剂完全变成液态，当液态制冷剂流入膨胀阀后，由于压力急剧下降，液态制冷剂在蒸发器中进行蒸发过程，从车厢中吸收大量的热量，断循环，不断将车厢内的热量转移到周围大气。

名词解析：

蒸发温度：在一定压力下液体蒸发成气体时的温度。

冷凝温度：在一定压力下气体凝结成液体时的温度。

了解完冷藏车制冷原理，那么冷藏车在实际使用中是如何储物的呢？接着往下看↓↓↓

冷藏车如何处储藏物品？

冷藏车的隔热厢体一般为一室（一个空间），也有二室和三室的。这样的设计可以在运输货物时灵活选择：不同储藏温度的货物配置不同的隔热厢体。

不同温度的货物严禁存放在同一车厢空间内，应该用隔板分开摆放。混装不同温度的货物，会影响物品的温度，导致货品质量受到影响。

最后制冷教授给大家在冷藏车使用过程中提几个小建议。

冷藏车储藏物品运输注意的几个问题

1.保持车厢清洁

车厢内部必须保持洁净；应该做到：地面不应留有包装纸和纸屑。如果留有纸屑等杂物，蒸发器风机吸入后会附着在蒸发器盘管内，导致盘管的热交换率下降。时间久了之后会使制冷机组的制冷效果大打折扣。

2.货物在车内的堆放

货物必须堆放在双面托板上，保鲜货托板上不能包朔料膜（因为膜会阻挡循环冷气流通影响制冷效果，严重时导致货物无法制冷）。

不要在蒸发器出口前堆放货物，否则会阻碍冷气流；货物上方的阻塞会导致冷气流短路。在货物顶部和车顶之间保持最小225毫米的距离。

3.货物预冷和装卸

装货时，必须先要对车厢进行预冷或预热。车辆停放在露天时，车厢温度和外界环境温度相同。假如运输货物温度和环境温度不同，环境温度会影响运送货物的温度。直接装货会导致运送货物的品质发生变化，所以装货时检查货物温度。

装货时一定要用双面托板来装货，以保证地面冷空气的流通。严禁将货物直接堆放在平面的地板上。车门打开时应关闭冷冻机，尽可能缩短车门打开的时间。装卸货物时尽可能使用条形门帘，用隔板来分开干货（空栏筐）和易腐物品。

此外不要将货物堆的太高，一定要保证装货高度不高于出风口的平面高度。如果出风口前面被货物挡住或离货物太近，不但会影响货物的储运温度，还会影响冷冻机组的正常工作。

正确操作和使用冷藏车，是保证温控货物品质的关键。也是保证制冷设备能够正常工作的所在。

温馨提示：生鲜物品在储运过程中仍然处在呼吸状态，如果不能够很好的通风，货物就会变质损坏。因此必须保证通风和换气，冷藏车需要加装通风槽设备。

以上就是冷藏车的相关知识介绍，我是甘肃万能制冷设备公司制冷工程师，从事制冷行业20年。如果觉得回答不错请点“赞”，想要了解更多制冷资讯【关注】我！